8月17日，新三板保障中介公司正迅保障经纪股份有限公司（下称正迅保障）通告称，拟申请公司股票新三板终止挂牌。
通告显示，正迅保障（870074.NQ）是基于自己谋划繁荣需求及而今保障商场境况，同时为高效展开生意，消浸公司运营本钱，而采取终止挂牌。
时期周报记者属意到，本年从此，正在新三板终止挂牌的保障代劳、经纪及公估公司数目已有4家。自2018年至今，终止挂牌保障中介公司数目已达18家。
2016年8月，原保监会发表告诉，精确赞成适合要求的保障公司正在新三板实行挂牌让渡，以期普及保障公司的融资才气。保障中介企业登岸A股商场难度较大，本钱较高，一批中幼保障中介公司将新三板动作登岸血本商场的主要格式。
2017年，保障中介机构迎来登岸新三板的顶峰期。当年新挂牌保障中介机构达12家。
多名业内人士称，目前新三板股票来往不活泼，融资和变现等效用尚未充裕阐明。少少根本层企业，正在每年付出高额的撑持本钱、应付音信披露的同时，没能享福融资、变现或转板上市、并购等实际盈余，摘牌于是成为局部企业的采取。
8月21日，资深保障经纪人王艳华对时期周报记者流露，近年来中幼型保障中介的生活境况并不笑观，面对较大转型压力。行业对保障经纪人的专业才气也提出了越来越高的条件。
据时期周报记者不完整统计，涉及中介生意的17家挂牌新三板保障公司中，4家公司呈现营收、净利双双消浸，7家机构净利润同比下滑，7家机构的营收同比下滑。此中，4家机构营收同比下滑胜过20%。从最新的净利润情状看，有7家企业是处亏蚀形态。
4家营收利润双降的保障中公司与疫情影响、车险战略趋苛、人力本钱过上等成分相合。
新一站（839459.NQ）正在年报中诠释称正在疫情功夫，职员出行省略导致游历险及货运险等省略所致。
同昌保障（834668.NQ）流露，除疫情对公司生意收入变成较大影响表，还因受车险行业战略影响，和守旧车险经纪生意人力本钱高，利润空间较薄也相相合。
怡富保障（873221.NQ）则诠释，国内车险产物、费率报行合一战略，单笔保费和代劳费率消浸幅度较大，从而导致公司产险渠道保障代劳收入范围较上年同期消浸较多。
鼎宏保障(834001.NQ)诠释称亏蚀因保障代劳生意佣金结费率消浸所致。
8月21日，王艳华对时期周报记者流露，疫情导致经济下行压力加大，家庭收入省略，影响了消费者投保志愿，稀少是旅游险、不料险需求锐减。另表，局部偏重车企生意的保障中介机构受到车险综改影响，佣金缩减，利润率压缩。
王艳华添补道，疫情之前，保障中介机构利润原因已较为纠合，产物同质化告急。目前，行业利润空间正跟着商场角逐的日益而无间压缩。
业内人士流露，近年来保障行业监禁趋苛，夸大保障姓保，互联网巨头出席角逐激烈，保障中介行业面对多重转型压力。
近年，腾讯、百度、蚂蚁金服、美团、360等互联网巨头纷纷抢滩保障中介商场，中车集团、北汽集团等国有企业亦争食这一商场。依托平台流量，互联网保障公司获客上光景鲜；中车、北汽旗下的保障中介生意则拥有必定场景上风，守旧保障中介公司角逐压力加大。
另表，保障中介行业也受到苛监禁。因乱象频发，银保监会于2019年、2020年先后下发《保障中介商场乱象整饬处事计划》，就违规返佣、虚拟生意套取用度、调用扣留保费、编造乌有数据、贩卖未经容许的非保障金融产物、使用中介渠道为其他机构或部分不正当图利、委托天资分歧规机构或部分保障贩卖等乱象实行整理。
普华永道发表的《中国保障中介行业繁荣趋向白皮书2019》指出，专业中介机构数目稠密，但除头部少数公司以表， 局部机构仅复造保障公司营销员的生意形式，全体专业水准不高，与保障公司守旧的营销编造存正在必定竞合相合。
正在这一后台下，保障行业“去中介化”呼声无间，中幼保障中介企业正在“转型”中心余力绌。
正在中国人保（601319）2020年半年处事集会上，时任中国人保董事长缪修民流露，人保财险将坚贞促进“去中介，降本钱，优体验，强粘性”。去中介化的看法熟行业内惹起寻常议论。
中原人寿营销工作群总践诺长王林锋曾公然流露，目前的保障代劳行业既缺乏血本雄厚、懂得寿险谋划法则、应承永恒参加获取报偿的股东，又缺乏从主流保障公司招募主流个险谋划干部和人才的能。