迩来的银行“钱荒”被炒得沸沸扬扬，合于将影响中国下半年车市的报道也层见迭出。然而，理财周报中国汽车金融实行室走访考察发明，即使确实不少银行降低了门槛，但好似整车厂和汽车经销商的信贷促销勾当并没有受到多大的影响，极度是汽车金融公司与信用卡分期体现生动。
合于“钱荒”是否影响了该银行的汽车信贷交易，安好银行汽车金融中央回应：“我部一时未受到影响。”
中信银行广州东山支行担负人则没有直接回应，只告诉理财周报中国汽车金融实行室酌量员，“目前咱们对汽车金融交易下半年的完全放贷策划正正在叙论之中。”
“六月下旬发端，部分银行显示门槛降低的征象”，春风本田副总司理刘洪如实告诉理财周报中国汽车金融实行室酌量员。“但春风本田没有受到影响，也没有因而裁减或者削弱下半年的信贷促销勾当。咱们强化和银行的合营力度，伸张交易的畛域.合伙发展以环绕‘春风本田十周年感恩客户’多项勾当，正在7-8月对总共车型实践12/24期分期贷款‘双零’救援(低首付，免息金，免手续费)的勾当。”.
动作春风本田的经销商，广东恒明白营业生长有限公司总司理杨伟新也称，“到目前为止，并没有感想到这方面（钱荒）的影响和压力。”他同时显露，正在信贷消费方面，也没有收到哪些客户被银行降低门槛、或者申请受阻的情形。
一汽人人金融统治部-奥迪品牌汽车金融部的朱先生也称，就他们公司而言，合营的银行和汽车金融公司，均未受到“钱荒”的影响，来因正在于“合营伙伴会预留对待一汽-人人的资金额度”。他同时称，要是真的遭遇了钱荒，因为公司平台上有多家合营伙伴，因而可能星散某家“钱荒”合营伙伴的交易界限，将影响减至最低。对待促销勾当，该事业职员回应：“短期内没有影响。”
广汽本田公合部也回应，公司向来与各合营银行维系优良的合营干系，此次“钱荒”未导致合营银行降低“合营门槛”，各特约店已得回的授信及放贷额度并未因而受到裁减。据先容，6月份“钱荒”显示后，广汽本田信贷促销勾当平常实行，“钱荒”未对促销勾当发作负面的影响，下半年营销勾当会依照市集的实质需求实行调理，但不会因而次“钱荒”而转换偏向。
广汽乘用车总司理吴松也称，公司并没有受到“钱荒”的影响。其一，公司与银行维系着优良的合营；其二，广汽集团有广汽汇理，因而不妨取得足够的救援，席卷信贷消费与库存融资。
春风日产汽车金融公司合连事业职员称，“目前与咱们合营的银行还没有裁减对咱们的放贷额度。咱们合营的银行有一半以上的都是表资银行。到目前为止，咱们正在资金方面没有任何题目。其它，本年年头股东方又给咱们注资了，以是资金方面咱们还没有面对压力。”
上汽通用汽车金融合连担负人称，“并没有感想到合营银行针对咱们的融资额度显示裁减的情形。”
据该人士走漏，自2004年建树往后，公司就将尽或许伸张融资伙伴合营畛域及合营渠道动作融资的焦点事业，经由近10年的策划，公司一经与多家金融机构兴办起融资合营伙伴干系。六月初，“钱荒”就一经发端初露眉目，市集滚动性收紧，资金代价上扬。上汽通用汽车金融当时就对该情形作出响应：即刻向各个合营银行提前融资，降低备付，以应对或许发作的滚动性仓促事势。
“基于咱们的优良运作及融资渠道畅达，一经做好了足够的计算以救援公司交易伸长需求，当然不会降低贷款客户的准初学槛，将客户拒之门表。”该人士显露。
而对待那些表资汽车金融公司来说，因为其合营银行也人人为表资行，因而同样没有受到“钱荒”的影响。
中国汽车流利协会即日揭晓6月“汽车经销商库存考察结果”。6月份经销商归纳库存系数降低至1.53，环比降低0.05，同比降低0.45，但仍胜过警卫线月份自决品牌库存系数显示显著回落，从上月的2.03降低至1.62，库存压力得以缓解，但仍正在警卫线之上；合股品牌库存系数略有上升，升至1.48，处于合理区域，库存压力不大；进口品牌库存系数与上月比拟有所降低，至1.88，库存压力虽有缓解，但仍谢绝笑观；6月高库存品牌数目为3家，比上月裁减5家。
正在“钱荒”的条件下，高库存直接影响着经销商的资金压力，这从7、8月份世界各地经销商的大甩卖就可能看出来，许多厂家不得不脱手相帮。
刘洪表。